Informe sobre l’estudi informatiu i l’estudi d’impacte ambiental “millora general. Nova carretera c-37 de Vic a Olot. Tram: Les Preses – Olot”

Abstract

Cal posposar la tramitació d’aquest tram a la decisió sobre la ubicació i les característiques que ha de tenir la confluència dels eixos Vic – Olot - Besalú, i Besalú – Olot – Ripoll. En el supòsit que es decideixi tirar endavant sense aquesta decisió bàsica prèvia, cal adaptar-se a la traça prevista pel Pla d’ordenació urbanística municipall vigent afegint les millores necessàries per salvaguardar al màxim els valors ambientals i la vegetació de ribera del riu Ridaura. Ajustant-la cap a ponent en el punt on ara es preveu que creui el riu de manera que mitjançant una rotonda similar a la plantejada en l’alternativa 1 permeti la continuïtat cap a l’alternativa 1 sota la serra de Sant Valentí de la Pinya. Incorporar les mesures correctores i compensatòries necessàries per tal que els impactes siguin com a màxim moderats, en comptes de severs, i les compensatòries necessàries per garantir la coherència i el manteniment de l’estructura i les funcions de l’espai de protecció especial pel qual discorre. En un altre ordre de coses cal indicar que ni el Pla Director Territorial de la Garrotxa que inclou aquesta via com via estructurant primària, ni el Pla d¡infraestructures del transport de Catalunya no van ser sotmesos a consulta del CPN incomplint-se l’obligació de fer-ho per quant afecten un espai de protecció especial de la llei 12/1985 d’espais naturals.